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上海拟建无人驾驶悬挂式“空中列车” 方案已上交

原标题:上海拟建无人驾驶悬挂式“空中列” 方案已上交

2015中国国际轨道交通展览会4月7日在上海新国际博览中心开幕召开,据展览组委会透露,此次全自动无人驾驶的悬挂式轨道交通系统——空中列车,有望在沪落地,成为上海未来中运量交通工具中的一种。

据东方网4月8日消息,上海空列轨道交通技术有限公司项目总监鲍再勇告诉记者,今年将加快推进悬挂空中列车在上海项目的落地。目前为静安、杨浦区做的初步规划方案已经提交区相关部门,“静安区围绕南京西路设计了3公里线路,以衔接商务楼连通3大商圈。杨浦区围绕杨树浦路旧城改造,设计10公里线路。”

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距离地面10余米、由两节车厢组成,穿行于城市的高楼大厦,主要停靠中心商圈,内设智能化交互系统……乘坐空中列车逛商场,是不是很酷?上海将在市中心建设悬挂式空中列车,串联起几大核心商圈,目前设计方案正在论证中。空中列车的设计理念与模型,将在下周举行的首届中国工业设计创新展上亮相。

车身全透明车窗可升降

空中列车项目引进德国H-Bahn悬挂式空中列车技术,由中国工业设计研究院对其进行外观和结构工程再设计,并采用了更加高性能和环保的材料。记者从中国工业设计研究院独家获悉,规划中的空中列车为全透明车身,从远处看就像空中悬挂着一个“玻璃盒子”。乘坐时,如同坐缆车一般,空中和地面景观一览无遗。车窗可自动升降,开窗至安全距离处,乘客可凭栏吹清风、闻花香。

“目前空中列车的设计出发点,不是作为主要交通工具,而是为了更好地联接商圈、优化商业布局和激活城市观光旅游。”项目总设计师、中国工业设计(上海)研究院股份有限公司副总裁周佚介绍,每节车厢理论上可运输乘客75人次。“座位设计简洁紧凑,大部分是站立空间。”

全自动运行智能化交互

列车全自动运行,无人驾驶。设计时速为50公里,日常时速则在40公里左右。车厢用铝合金材料,更轻盈。行驶时,控制行驶和方向的轮盘卡在轨道梁内,安全保障充分。预计3年后可建设完成。

目前上海“空中列车”的初步设计方案是:在2.5公里的城市中心带设置5个车站。部分车站与现有轨道交通形成立体交通网络,乘客可直接从地铁车站坐电梯进入空列车站。通过空中交通,乘客可直接从一家商场的二楼逛到另一家,不用再到街面上。

空中列车还很“聪明”:列车的特定区域设立交互屏幕,除显示车辆运行情况,还能告诉乘客每一站附近的商场信息,“有哪些品牌、饭店,商场人流、商品打折等,都能显示在屏幕上;乘客还可以通过下载二维码,在手机上观看具体信息。


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