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辐射华北地区!刘强东的选择让胶州取代北京地位

7月11日,青岛胶州市传来重磅消息,落户于胶州经济技术开发区内的京东集团“亚洲一号”青岛物流园项目5#、6#两个仓库建成。其中6#仓库是京东整个项目中最重要的智能自动化分拣中心,扮演着“神经中枢”的角色。待今年“双十一”项目正式启用,将大幅提升整个华北地区消费者网购配送速度。届时,胶州将取代北京,成为山东消费者在京东网购商品的主要发货地,省内地区甚至可实现“朝发夕至”。

笔者注意到,落户胶州的这项物流工程,在京东整个“物流帝国”规划中扮演举足轻重的作用,具有极强的辐射力和影响力,从而加快胶州这座第二产业主打的城市实现转型。

从历史上来看,胶州早在唐宋时期就是全国著名的通商口岸,发展至今,底蕴深厚。随着国家开启“一带一路”战略和新机场的落地,胶州市又重新回到青岛发展“舞台”的中心。那么,是什么让京东与胶州市走到一起?待项目运营后,对京东与胶州的发展有怎样的影响?发展现代物流业,胶州市是否具备相应的条件与优势?

何为京东“亚洲一号”?

京东“亚洲一号”青岛物流园项目是京东集团在胶州经济技术开发区投资20亿元建设一个省内最大电商物流集散中心,项目占地面积近32万平米。这是京东在山东省内集贸易结算中心、智能物流技术示范基地、区域采购中心、O2O模式试点等板块,形成集城市配送、信息处理、配套服务于一体的最大电子商务集散地。

据悉,京东“亚洲一号”青岛物流园项目包含7栋仓库、1栋厂房、1栋宿舍、1栋食堂及其他配套设施,是集物品运输、储存、装卸、包装、物流加工、配送等功能于一体的现代化电子商务运营基地,建成后将是京东全系物流仓库的旗舰工程。

此外,项目规划建有3C、母婴、中小件、分拨中心、综合办公楼等,包括订单处理中心、分拨中心、运营服务中心等功能的布局,全部交付使用后园区员工总数将达到数千人。通过引入自动存取系统(AS/RS)、高速自动分拣系统、物联网等高新技术,存储能力达到200万SKU,平均日存储商品件数近千万件、订单处理能力达到每年1亿单。

笔者注意到,京东自1998年成立以来,发展道路上屡受挫折,甚至经历了长达10多年的不盈利时期,这个时期的京东是最苦的,也正是这个时期让刘强东看到了建设现代化物流体系的重要性,随后的融资他也把大把的钞票撒进了物流体系的建设。

如今,京东终实现盈利,发展前景被业内外看好,这都得益于其此前扑下身子搞物流的发展方向,京东的成功,证明了在当下时代发展物流业的重要性,殊不知,与之牵手的胶州市,亦同样适用。

为何京东与胶州市能走到一起?

纵观青岛十大区市,每个区市的发展特点和王牌产业都不尽相同,所以入驻到所在区市的企业类型亦不相同。就像以制造业为主打的城阳有中车与红领、以海洋经济为主打的黄岛有明月海藻一样,胶州是一个以第二产业为主的城市,但又拥有极佳的地理区位,加之近年来的一系列布局规划,让胶州具备成为顶级交通枢纽城市的潜力,发展现代物流业正是城市谋变的突破口。

历史上,“金胶州”是唐宋时期的全国五大商埠之一,长江以北唯一的通商口岸、海关重镇,商贾云集,繁荣昌盛。近年来,随着胶州国家级经济技术开发区的批复与新机场的落户,胶州迎来历史性的发展机遇。

再看城市定位,胶州是“一带一路”综合枢纽城市物流主体功能区,未来新机场建成后,还将成为东北亚国际物流枢纽门户。而围绕新机场建设的临空经济区也将大幅提升物流业在胶州经济发展中的支柱地位。

与拥有中国顶级物流体系的电商合作,无疑对胶州发展现代物流业起到重要的助推作用。同时,物流园的建立将促进商品流通,降低运输成本,为城市发展“降本提效”。同时物流产业园为进一步拉动投资、刺激需求提供动力,促进创新与产业结构升级。

同时,在带动胶州第三产业发展的同时,还能有效整合胶州市的商品、贸易、服务资源,完善电商供应链服务体系,实现电子商务与实体市场联动发展。对于本地居民来说,不但能够享受现代化的网购体验,还能获得大量的就业机会(京东胶州分公司将创造大量的电商、物流、营销方面的工作岗位)。

对于京东而言,选择胶州,是因为其在物流发展方面优势明显。青岛新机场、海关多式联运中心的建设,让胶州成为“陆、海、空”立体化的国际物流港,随即带来的红利就是物流成本大幅降低,效率提升显著。此外,青岛是国家“一带一路”战略的枢纽城市,胶州则是城市北部履新国家战略的重要一极。而且落户胶州,还可辐射包括青岛市区在内的整个山东半岛地区,有强大消费能力的保障,可以让京东离客户更近。

发展现代物流业

胶州市谋变未来的“利刃”

从2016年公开数据显示,GDP达到1035亿元的胶州三次产业比例为4.8:52:43.2,胶州工业基础的雄厚并且工业门类齐全,第二产业占比超过50%,支撑作用明显。规模以上工业企业984家,其中机械装备制造业占较大比重。胶州市企业制定的行标、地标、国标数量在青岛县级市均名列前茅。

但优势的背后也存在一定的问题,虽然胶州市辖区内工业企业众多,却因为前期没有针对性的布局规划,导致同一产业的相关企业彼此间距离较远,此前未能形成强有力的产业集聚。所以胶州市近年来着力打造千亿产业群,2016年,8+6产业集群完成总产值1685.3亿元,威力初显。

值得一提的是,在不断完善工业发展问题的同时,胶州市的第三产业占比亦超过40%,第三产业发展呈现不错的势头。从产业结构来看,胶州也初步奠定了以二产业为基础,重点发展第三产业的大方向,其中发展现代物流业是不错的选择之一。

发展现代物流,交通布局是必要的。再看胶州市,相关规划布局完全具备“陆、海、空、铁”等现代化交通枢纽城市的属性。陆上拥有青银、青兰、沈海三条高速公路,还有胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线四条铁路从城市穿过,拥有中铁联集青岛集装箱中心站和胶济客运专线胶州站两大中心站。

海空方面,胶州市地处胶州湾西北岸,早在北宋时期的胶州,海运贸易就持续繁荣。3年前,海关多式联运中心在胶州建成运营,凭借青岛前湾港、董家口港、大港三大港口海运优势,成功让胶州西接“丝绸之路经济带”,东连“海上丝绸之路”,同时又毗邻胶东国际新机场,胶州市未来将成为“海、陆、空、铁”等多种运输方式集聚的交通枢纽城市。

2016年,胶州市交通运输业全年完成货运量2712.2万吨,较去年增长11.2%,交出


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